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美国宇航局将于今天宣布公司建造阿尔特弥斯月

美国宇航局计划在2024年将人类送上月球:将宇航员送上月球轨道站,然后应用商业制造的着陆器将他们输送到月球外面。然则谁来建造着陆器呢?

4月30日,美国宇航局局长吉姆·布赖登斯坦将在美国东部光阴下昼1点(格林威治光阴17点)的新闻电话会议上发布竞争设计该着陆器的公司,你可以在这里现场不雅看,也可以直接在美国宇航局的网站上不雅看。

该倡议是该机构的阿尔特弥斯计划的一部分,唐纳德·特朗普总统为此规定了2024年的登岸日期。

美国国家航空航天局此前曾表示,2024年的义务将乘坐本日发布的参赛选手中第一个完成的载人着陆器,2025年的义务将乘坐第二个完成的着陆器。申请加入这个选择池的截止日期是2019年11月。

活动时代,布瑞登斯坦将与美国国家航空航天局人类探索和操作义务理事会的副行政主座道格·洛弗罗一路参加;丽莎·沃森-摩根,人类着陆系统项目经理;泰勒·柯克兰,这个项目的签约官员。

有两家公司在参赛时代公布了他们的参赛作品。太空硬件巨擘波音公司已经在建造美国宇航局空间发射系统火箭的主要部分,该火箭将把宇航员送上月球,以及完成飞往国际空间站的测试历程的宇航员太空舱“星光号”。

在提交设计时,波音公司表示,其重点是避免在阿尔特弥斯项目中增添更多的繁杂性。

第二个已知的进入者是蓝色起源,亚马逊开创人杰夫·贝佐斯创建的私人航天公司。迄今为止,该公司不停专注于应用新谢巴德火箭和宇宙飞船进行亚轨道飞行;迄今为止,这些义务尚未获得检察。

蓝色起源公司招募了别的三家公司,德雷珀公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司加入该团队;这三家公司在航天领域都有着悠久的历史。该同盟将支持蓝源公司发起的着陆器,这是该公司在2019年5月发布的未切割蓝月着陆器的变体。美国国家航空航天局今朝的商业相助模式依附于招募公司提交特定义务类其余观点——在这种环境下,人类在月球南极着陆。

当选中的公司不包管有任何航班;本日的看护布告只是简单地标明哪些公司将被觉得有资格参加。

该机构经由过程其商业月球有效载荷办事变目,将同样的模型用于向月球输送货物。美国国家航空航天局已经与一些公司签订了该计划的前两项义务的条约,明年该机构的有效载荷将由天文机械人和直觉机械公司开拓的货物着陆器运载。

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